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俄媒盤點六國裝甲運輸車和裝甲汽車

  中評社北京4月18日電/俄羅斯《外國軍事評論》雜誌刊登俄軍上校D·伊久莫夫的一篇長文章,分別介紹了美國、德國、法國、英國、意大利、西班牙等6個國家軍隊的裝甲運輸車和裝甲汽車。

  裝甲運輸車是履帶式或者輪式裝甲戰鬥車輛,主要用於向戰場運輸步兵人員和對其提供火力支援。在裝甲運輸車上通常裝備口徑為20毫米以下的輕武器,也有的裝備口徑更大的火炮或者導彈。此外裝甲運輸車還可以用於指揮、偵察、部隊行軍的保衛以及巡邏等任務。為了能夠在夜晚行動,裝甲運輸車裝備了夜視儀器。安裝專用設備以後,裝甲運輸車可以用來牽引火炮(迫擊炮)、撤出傷員、運送彈藥和後勤保障物資。以裝甲運輸車為基礎可以研製自行火炮、自行迫擊炮、自行高射武器以及自行反坦克支援戰車等等。

  下面介紹美國、德國、法國、英國、意大利、西班牙等6個國家軍隊的裝甲運輸車和裝甲汽車。

  美國

  美國軍隊擁有18000多輛裝甲運輸車,主要包括M113型系列履帶式裝甲運輸車(約13000輛)、AAV7A1型履帶式兩棲裝甲運輸車(2500多輛,裝備美國海軍陸戰隊)和“斯瑞克”輪式(8個輪子)裝甲運輸車(2000多輛)。

  M113型履帶式裝甲運輸車於1957年至1959年研製,1960年1月投入批量生產。包括改進的型號在內,一共生產了85000輛左右。這種履帶式裝甲運輸車長期以來是美國的主要裝甲運輸車,還大量出口到其它許多國家,並在多次武裝衝突中使用。目前世界上有幾十個國家的軍隊在使用這種履帶式裝甲運輸車,雖然它正在逐漸被更加現代化的裝甲車輛所取代。

  M113型系列履帶式裝甲運輸車主要有M113型(基礎型)、M113A1型(第一次改進型)、M113A2型(第二次改進型)和M113A3型(第三次現代化改進型),其中前兩種型號目前已經停產。美國陸軍現有的13000輛M113型系列履帶式裝甲運輸車中,絕大多數已升級至M113A3型。
 
 
  M113A3型履帶式裝甲運輸車戰鬥全重12.24噸,車長5.3米,車寬2.69米,車高2.5米,車上人員共11人,其中車長和駕駛員各一人,運載士兵9人。動力裝置為1台美國底特律柴油機公司製造的6V-53T RISE型6缸渦輪增壓柴油發動機(功率為275千瓦)和4台X-200-4型高速液壓機械傳動裝置。可水陸兩用,最大公路行駛速度每小時64公里,最大公路行程483公里,爬越坡度31度,越壕溝寬度1.68米;通過履帶的轉動在水上航行,最大水上速度每小時5.8公里,為了提高水上航行性能,車上安裝了擋浪板。焊接密封車體由厚12至14毫米的鋁裝甲制成。駕駛員座位位於車體前部左側,載員艙在後面。為了方便乘員下來,在車的尾部裝有折叠式進出斜道,車體中部有兩個備用出口。車底加裝了防地雷裝甲,配備了三防(防核武器、生物武器、化學武器)裝置、煙幕彈發射器、冷卻系統、自動滅火裝置和自動報警器等。旋轉式炮塔上裝有1挺12.7毫米口徑的機槍,車長可以通過旋轉炮塔對周圍環境進行環形觀察,並且利用機槍對地面和空中目標進行射擊。在夜晚行駛時使用M19型駕駛員夜視儀器。

  以M113型履帶式裝甲運輸車為基礎研製了一系列車輛:120毫米口徑的M106型自行迫擊炮和81毫米口徑的M125型自行迫擊炮,M577型指揮車,M741型自行高射炮,M548型非裝甲履帶運輸車,M667型導彈運送車,M901型自行反坦克導彈發射車和M1101A3型煙幕施放車等。

  美國海軍陸戰隊於20世紀80年代裝備的AAV7A1型履帶式兩棲裝甲運輸車戰鬥全重23.99噸,車長7.94米,車寬3.27米,車高3.12米,發動機功率 339千瓦,最大公路行駛速度每小時 72公里 ,最大水上行駛速度每小時13.2公里,爬越坡度31度,最大越壕溝寬度2.44米,通過垂直障礙高 0.91米。乘員3人,載員25人或4.54噸物資。其車體用鋁合金裝甲板整體焊接而成,為全密封結構,可以防輕武器的射擊和炮彈片的殺傷,這種完全封閉的整車可以在海水中浸沒10至15秒鐘。主要武器為12.7毫米口徑的機槍或MK-19型榴彈發射器,還配有8具煙幕彈發射器。

  “斯瑞克”輪式裝甲運輸車是在加拿大研製的LAV-III型輪式(8個輪子)裝甲運輸車的基礎上製造的。戰鬥全重20噸,發動機功率為350馬力,最大公路行駛速度每小時97公里,最大公路行程近500公里,車長6.98米, 車寬2.71米, 車高2.64米, 最大爬坡度60度,通過垂直障礙高0.58米,最大越壕溝寬度1.98米。車上人員共11人,其中車長1人,駕駛員1人,運載士兵9人。武器為7.62毫米口徑和12.7毫米口徑的機槍各1挺或者1具40毫米口徑自動榴彈發射器。M1128型“斯瑞克”輪式裝甲運輸車裝備1門105毫米口徑火炮,M1129型“斯瑞克”輪式裝甲運輸車裝備1門120毫米口徑的迫擊炮。
 
 
  標準型“斯瑞克”輪式裝甲運輸車安裝了液壓氣動懸掛裝置、輪胎集中充氣系統、過濾通風裝置、“導航星”全球衛星定位系統接收機、夜視儀器、武器射擊瞄准和穩定系統等。

  以“斯瑞克”輪式裝甲運輸車為基礎研製了M1127型戰鬥偵察車、1130型指揮車、M1135型核生化偵察車、M1133型救護車、M1134型自行反坦克導彈發射車、M1131型火力支援車、M1132型工程車等。

  德國

  德國陸軍裝備的裝甲運輸車有2600多輛,其中包括本國製造的TPZ-1型“福克斯”(6個輪子)輪式裝甲運輸車348輛、美國製造的M113型履帶式裝甲運輸車1500輛、瑞典製造的BV-206S履帶式裝甲運輸車約150輛以及最近裝備的由德國與荷蘭共同研製的多種型號的新型“拳擊手”輪式裝甲運輸車272輛。此外,還裝備了400輛“澳洲野犬”多用途裝甲汽車(4個輪子)。

  1977年,德國蒂森·亨舍爾公司與德國陸軍簽訂合同,為其生產996輛TPZ-1型“福克斯”輪式裝甲運輸車,其中包括帶RASIT戰場搜索雷達的偵察車110輛、指揮與通信車134輛、三防探測車140輛、戰鬥工程車220輛、電子戰車172輛、救護和後勤供應車220輛,從1979年開始交付,1986年全部交付。一小部分這種裝甲運輸車還出口到荷蘭,另外還裝備了美國、英國、以色列和委內瑞拉陸軍。目前TPZ-1型“福克斯”輪式裝甲運輸車已經不再生產。

  TPZ-1型“福克斯”輪式裝甲運輸車的車體利用鋼材焊接而成,能夠保護乘員們免受輕武器和炮彈片的傷害。其戰鬥全重17噸,車長6.76米,車寬2.98米,車高2.30米,動力裝置為1台梅塞德斯-奔馳公司製造的OM402A型8缸渦輪增壓柴油發動機(功率302馬力)和1個六級變速箱。該型裝甲運輸車為水陸兩用,最大公路行駛速度為每小時105公里,最大公路最大行程800公里;在水上行駛時,依靠兩個直徑為480毫米的4葉片螺旋槳驅動,最大水上行駛速度為每小時10.5公里。載員12人,其中駕駛員和車長(兼副駕駛員)各一人。車上配備4台潛望鏡式觀察裝置和過濾通風裝置,駕駛員旁的小邊窗都安裝有防彈玻璃,外面還有旋轉的裝甲蓋板防護。根據任務的不同,既可在車長兼副駕駛員上方安裝1挺7.62毫米口徑的MG3型機槍,能夠360度旋轉;也可在旋轉炮塔上安裝1門德國萊茵金屬公司製造的20毫米口徑的自動炮。此外,在裝甲運輸車左側還安裝了6套煙幕彈發射裝置,當步兵下車或卸貨時可以發射煙幕彈形成煙幕屏障。
 
 
  “拳擊手”輪式裝甲運輸車由德國與荷蘭於2009年共同完成研發工作。其戰鬥全重33噸,車長7.88 米,車寬2.99 米,車高2.37 米,動力裝置為1台德國MTU公司製造的8缸渦輪增壓柴油發動機(功率為530千瓦),最大公路行駛速度為每小時103公里,最大公路行程1000公里,乘員11名,最大爬坡度31度,武器為12.7毫米口徑的機槍或者20至30毫米口徑的機關炮。

  “拳擊手”輪式裝甲運輸車的突出特點是主要組成部分(車體和底盤)採用模塊化設計。這種設計需要為所有類型的車輛製造通用底盤(基本模塊)和相應的功能模塊。基本模塊是輪式底盤上的自主裝甲結構,而功能模塊是能夠快速拆卸的裝甲結構。每種模塊在外形尺寸和所處位置相同的情況下,都有專門的內部布局和取決於作戰任務的配套專用設備。必要時模塊可在短時間內互相替換。這種方法可以減少作戰裝甲車需要總數的組建成本,同時大大簡化部隊與分隊的物質技術保障系統。

  “拳擊手”輪式裝甲運輸車的另外一個特點是採用模塊化裝甲結構,即在承重裝甲車體上加裝全套可快速拆卸的裝甲板,這樣可以快速更換損壞的部件並根據環境條件和擔負的任務實現所需要的防護水平。

  “澳洲野犬”多用途裝甲汽車是德國克勞斯-瑪菲·魏格曼公司以梅塞德斯-奔馳公司製造的商用卡車為基礎研製的。這種4輪汽車有裝甲車體,可以保護乘員免受9毫米口徑以下子彈、炮彈片和一些反坦克地雷和反步兵地雷的傷害。

  “澳洲野犬”多用途裝甲汽車的標準配置包括以下系統:輪胎集中充氣系統、空調系統、防誤閉鎖系統、 防空轉系統、航向穩定系統、熱量散射屏和運輸裝填裝置等。在車頂上可以安裝7.62毫米口徑或者12.7毫米口徑的機槍,也可以安裝40毫米口徑的榴彈發射器。還裝備了三防(防核武器、生物武器、化學武器)系統和德國陸軍戰術級自動化指揮系統。

  “澳洲野犬”多用途裝甲汽車在戰場上可扮演多種角色,包括指揮車、戰鬥偵察車、救護車、輕型防空車、導彈發射車等,也可作為人員、彈藥或者物資器材的運輸車輛。
 
 
  法國

  法國陸軍裝備了本國製造的VAB型輪式(4輪)裝甲運輸車3700多輛,瑞典製造的BV-206S型履帶式裝甲運輸車12輛。

  VAB型輪式裝甲運輸車是法國雷諾公司和GIAT集團公司根據法國陸軍的訂貨研製的,有4輪和6輪(6輪為出口型)兩種設計。兩種設計的車體除了尺寸不同以外,具有相同的配置,包括動力裝置、機械操縱裝置、差動裝置、制動系統以及其它部件和系統。

  VAB型輪式(4輪)裝甲運輸車戰鬥全重13噸,車長5.98米,車寬2.49米,車高2.06米,可水陸兩用,公路最大行駛速度每小時92公里,公路最大行程1000公里,爬坡度60度,通過垂直障礙高0.6米,越壕溝寬1米;水上最大行駛速度每小時7公里。乘員12人,其中駕駛員和車長各一人,運載士兵10人。動力裝置原來安裝的是德國MAN公司研製的D2356HM72型6缸直列水冷柴油發動機(最大功率為162千瓦),後來用法國雷諾公司製造的MIKS 06.20.45型6缸水冷渦輪增壓柴油發動機(最大功率為162千瓦)取代了MAN公司的發動機。

  VAB型輪式裝甲運輸車的車體利用高強度的鋼板焊接而成,能夠保護乘員免受輕武器火力和炮彈片的傷害。這種輪式裝甲運輸車基本武器的配置為1挺7.62毫米口徑或者12.7毫米口徑的機槍,出口型可根據訂貨方的要求安裝其它武器,包括導彈和火炮等。

  VAB型輪式裝甲運輸車可安裝導航儀、空調系統、三防(防核武器、生物武器、化學武器)系統、附加裝甲、夜視儀器、輪胎集中充氣系統、通風和廢氣排除系統等。

  以VAB型輪式裝甲運輸車為基礎研製了一系列裝甲戰鬥車輛,包括:指揮車,偵察車,裝甲修理和後送車,救護車,工程車,自行反坦克導彈發射車,自行81毫米口徑迫擊炮和120毫米口徑迫擊炮牽引車,自行雙管20毫米口徑高射炮。

  法國陸軍計劃從2018年起用“美洲虎”和“粗毛犬”兩種新型輪式裝甲車取代現役的VAB型輪式(4輪)裝甲運輸車。根據與法國武器裝備總署簽訂的合同,目前法國的一家國有聯合公司正在設計、研製、生產這兩種新型輪式裝甲車。這家聯合公司由奈克斯特系統公司、雷諾卡車防務公司和泰利斯通信和安全公司組成。
 
 
  英國

  英國陸軍裝備的裝甲運輸車近4000輛,其中主要是本國製造的FV432型系列履帶式裝甲運輸車(約1500輛)、MCV-80型“武士”履帶式裝甲運輸車(約800輛)、“撒克遜”輪式裝甲運輸車(約600多輛)、“斯巴達人”履帶式裝甲運輸車(近500輛)、FV107型“彎刀”履帶式裝甲車(約300多輛)。

  FV432型系列履帶式裝甲運輸車由英國GKN-桑基有限公司研製和生產,車體為全焊接鋼板結構,能夠保護乘員們免受輕武器和炮彈片的傷害,戰鬥全重15.3噸,車長5.25米,車寬2.8米,車高1.9米,動力裝置是英國羅爾斯-羅伊斯公司製造的功率為176千瓦的K60 No4MK4F型2衝程6缸多種燃料發動機,最大公路行駛速度為每小時53公里,最大公路行程500公里,爬坡度60度,通過垂直障礙高0.6米,越壕溝寬2米;可以在水上行駛,最大速度為每小時7公里;主要武器為1挺7.62毫米口徑的機槍,配備煙幕彈發射器、大角度潛望鏡、夜視儀器、三防裝置、供暖或降溫設備、火災報警裝置與滅火裝置。該系列裝甲車可執行多種任務,包括救護、指揮、特殊通信設備運輸和81毫米口徑迫擊炮牽引等。

  MCV-80型“武士”履帶式裝甲運輸車也由英國GKN-桑基有限公司研製和生產,車體採用鋁合金焊接結構,具有很好的防護能力,能夠抵擋14.5毫米口徑穿甲彈的射擊以及155毫米口徑炮彈的攻擊,車底也有強化抗地雷設計,能夠抵擋9公斤級地雷的爆炸威力。戰鬥全重24.5噸,車長6.34米,車寬3.03米,車高1.93米,動力裝置是英國珀金斯發動機公司製造的功率為404千瓦的CV8TCA型8缸柴油發動機,最大公路行駛速度為每小時82公里,最大公路行程660公里,爬坡度60度,通過垂直障礙高0.75米,越壕溝寬2.5米,涉水深1.3米;主要武器為一門30毫米口徑的機關炮,輔助武器為1挺7.62毫米口徑的機槍,在炮塔兩側還各有煙幕彈發射器1組,每組4具。乘員10人,其中駕駛員、車長和炮手各一人,全副武裝士兵7人。配備晝夜瞄准鏡、夜視儀器、冷卻系統、三防裝置、滅火裝置等。這種裝甲運輸車可以改裝為指揮車、炮兵觀察車、野戰修理車、工程車、自行迫擊炮、反坦克導彈發射車等。
 
 
  意大利

  意大利陸軍裝備了5800輛裝甲運輸車,其中美國製造的M113A3型履帶式裝甲運輸車3000輛,意大利奧托?梅拉拉公司製造的VCC-1/2型履帶式裝甲運輸車1760輛,意大利菲亞特公司和奧托·梅拉拉公司聯合研製的6614型輪式裝甲運輸車304輛,瑞典阿爾維斯·赫格隆公司製造的BV-206S型履帶式裝甲運輸車91輛,美國製造的AAV7A1型履帶式兩棲裝甲運輸車50輛,意大利依維柯公司研製的“美洲獅”輕型輪式裝甲運輸車約600輛(4輪的150輛,6輪的450輛)。

  VCC-1/2型履帶式裝甲運輸車是意大利奧托?梅拉拉公司以美國研製的M113A1型履帶式裝甲運輸車為基礎根據生產許可證製造的,戰鬥全重11.6噸,車長5.04米,車寬2.69米,車高2.55米,主要武器為1挺12.7毫米口徑的機槍,輔助武器為1挺7.62毫米口徑的機槍,動力裝置是功率為215馬力的GMC V-653型六缸水冷式柴油發動機和TX-100型液壓機械傳動裝置,最大公路行駛速度為每小時64.5公里,最大公路行程550公里,爬坡度60度,通過垂直障礙高0.6米,越壕溝寬1.68米。可以在水上行駛,最大速度為每小時10公里。車體採用鋁合金材料焊接而成,並在車體前部和兩側安裝附加鋼裝甲,從而增強了防護性能。該車戰鬥編制為9人,其中駕駛員、車長、射手各一人,步兵6人。駕駛員座位在車體前部左側,其前部和左側有4個M17型潛望鏡,另外還有1個裝在駕駛窗上能旋轉360度的M19型潛望鏡,它們能夠進行環形掃描,M19型潛望鏡也可換成紅外夜間駕駛儀。車長位置在駕駛員座位後面,射手位置位於車長右側,兩個人的工作座位都配備5台M19型潛望鏡。步兵艙位於車後部,為方便士兵上下車配備了斜道。車內配備火災報警與滅火裝置、冷卻系統、通風系統、廢氣排出設備等。

  意大利菲亞特公司和奧托·梅拉拉公司聯合研製的6614型輪式裝甲運輸車戰鬥全重8.5噸,車長5.86米,車寬2.50米,車高1.78米,動力裝置是功率為118千瓦的8062.24型直列水冷渦輪增壓柴油發動機,最大公路行駛速度為每小時100公里,最大公路行程700公里,爬坡度60度,通過垂直障礙高0.4米;可以在水上行駛,最大速度為每小時5公里;主要武器為1挺12.7毫米口徑的機槍或者兩挺7.62毫米口徑的機槍;車體為全焊接鋼板結構,能夠防輕武器和地雷的殺傷。駕駛員座位位於車前左側,有一個向右打開的單扇圓頂窗蓋,他的正面和側面有5個觀察鏡。載員艙可以容納10名步兵(包括一名射手),能夠在載員艙內進行射擊並能通過大門迅速上下車。車內配備了滅火裝置、空調裝置、夜視儀器等。
 
 
  西班牙

  西班牙陸軍裝備了2400多輛裝甲運輸車,其中美國製造的M113A3型履帶式裝甲運輸車1700輛,本國ENASA公司製造的BMR-600型輪式(6輪)裝甲運輸車686輛和美國製造的AAV7A1型履帶式兩棲裝甲運輸車38輛。

  BMR-600型輪式(6輪)裝甲運輸車戰鬥全重14噸,車長6.15米,車寬2.50米,車高2.00米,動力裝置是西班牙畢加索汽車公司製造的功率為228千瓦的9157/8型六缸直列柴油發動機,最大公路行駛速度為每小時103公里,最大公路行程1000公里,爬坡度60度,通過垂直障礙高0.6米,越壕溝寬1.6米;可以在水上行駛,最大速度為每小時9公里;主要武器為1挺12.7毫米口徑的機槍,也可以安裝反坦克和防空武器。該車車體採用鋁裝甲焊接結構,前部有附加裝甲,全車各部位均可防7.62毫米口徑的穿甲彈。該車的乘員有駕駛員兩人和機槍手兼無線電通信員一人,並可載全副武裝的步兵10人,可通過跳板式後門出入。車上配備8個潛望鏡、火災報警裝置與滅火裝置、通風設備、導航系統、夜視儀器,還可以安裝三防裝置、煙幕彈發射器和空調裝置等。

  以BMR-600型輪式裝甲運輸車為基礎可以改裝為120毫米口徑迫擊炮牽引車、指揮車、通信車、救護車以及技術援助車等。

  來源:中國網
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